72 не забывай что есть такие косяки в ходовой что ты даже не заметишь.+ сколько ты в год ездишь..если у тебя пробег в районе 300 тыс еще понятно..если больше то скоро замена прокладки гбц и всех прелестей.+рейка!

тебе везет))) мне бы найти такой 210 без проблем!!! он у тебя после рестайлинга? какой год?

Ребята....у меня уже 210 3 года.......я не знаю никаких проблем.....машина супер..

был у меня 210!!! теперь хочу 124!!! 210 не такой надежный, я считаю что 124 и 140 это лучшие кузова...жаль что в ОТЛИЧНОМ состоянии их почти не найти...а вообше надо смотреть на состояние если 210 не ушатанный то и на нем можно ездить без проблем!

Тогда это радует)

http://all.auto.ru/cars/used/sale/4923320.html

http://all.auto.ru/cars/used/sale/4556915.html

Посмотрел цены на А8 2003 года, 900.000 как минимум. Не тоже самое будет, если взять D2, и если того потребует, заменить все расходники, и может быть некоторые элементы подвески.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4568875.html

Рычаги сайленты,масло в коробке каждые 60 тыс,замена масла в редукторе..И всякую электронику..Рычаги на 210 по 80 тыс ходят.потом замена..И причем рычаги не дешевые!

Да, помоему сейчас уже почти всё рулетка, что новую взять недоделанную, что купить Б/У скрученную.
Заправлять, само собой) Ремонтировать, ну если экземпляр хороший, то думаю не очень много придётся и возможно что не сразу)

Короче обрати внимание на ауди а8 2002 года или 2003..Но готоьвся заправлять и ремонтировать..

По причине устарелости...И катирования машин при продаже..я самезжу на 202 и по прчине что устраивает вложения и долговечность..ВСЕТАКИ студент)))Буду скоро менять или на хонду цивиновую или на 211..Да и 210 не такой уж качественый если сравнит с 124...мой 202 с 210 очень похожи по ходовой и движкам с коробкой..и многими системами..Считаю что всеравно надо брать по современее..Зачем брать 210 при такой сумме..А8 почти все уже убиты так ж как и 140..и 210 уже хороше потраханы..Рдекой найдешь машину реально с пробегом не больше 200...
http://all.auto.ru/cars/used/sale/4897467.html вот смотри написано какой пробег..Я в это не поверю не за что...это сколько надо в год ездить чтоб такой пробег был?2 фактор если человек ездит до полного опустошения до я думаю денег не много и это вредно бензонасосу.

Мне 210 нравится больше чем 211. 210 был первым автомобилем на котором я поехал, я учился на нем водить, у меня остались от него хорошие впечатления, правда он был на МКПП. На мой взгляд, в дизайне 211 пропала та мужественность, индивидуальность, которая была присуще 210. 211 превратился в некое подобие европейских автомобилей, эти зализанные фары одни чего стоят, округлость форм. Не знаю, может я и не прав, но на мой взгляд это так. Я считаю что в 90-х у S-Класса и Е-класса дизайн был мужественнее, нежели у тех, которые производятся сейчас, хотя новый S-класс радует глаз. Но, время меняется, взгляд на вещи тоже меняется.
Но почему вы считаете, что с бюджетом в 670 смотреть в сторону 210 и А8 глупо?
Я понимаю что за эти деньги я могу купить новый автомобиль, но среднего класса, типа Lanсer X, или Mazda 3 или ту же Corolla. Но в нынешней ситуации, мне кажется покупать новый автомобиль не имеет смысла, потому что автомобили подобного класса обесцениваются практически мгновенно. Да и не для кого не является секретом, что качество сборки этих автомобилей уже пропало. Это не Toyota из Владика)

Если бюджет 650 зачем смотришь в сторону 210?Имхо покупать 210 или 211...Все таки пусть 211 менее надежен.но он лучше 210..Как думаешь что лучше купить..210 в фарше с командом максимум 2001 или уже 2002-2003 211 у которого салон просто шик?Я понимаю если у тебя бюджет 500 тыс то тогда 210 или а8..

Бюджет составляет 670.000 рублей. У А8 кузов из алюминиевого сплава, мне кажется в таком случае он меньше поддается коррозии, нежели кузов 210 -ого. Я имею ввиду ауди в кузове D2.

Она была передний привод..с 2.8 не чувствовал ущерба..200 л.с нормально..атомат шустрый вообще не чувствовал его...Кватро это круто но он сложный и тот же задний редуктор и остальные части полного привода налогают вложения...Конечно кто как ездил..Машина тяжелая и без полного привода нормально ездит зимой..Я бы искал моджель попроще..Чем проще тача тем дешевле в обслуге...а вот кушает а8 хорошо...
Вообще присмтрись к чему то попроще...Потому что 210 надо брать минимум самый 2 литра компрессор или 2.4...вот 112 двигатель в обслуге не дешев по причине что свечей в нем 12 колпачков тоже..Комплект колпачком 400рх12 ..Клапонов по 3 штуки..ПРи обслуживание дороже чем 111 движок...Да и убитых нного..Какой бюджет по деньгам?

Большое спасибо. А 2.8 не маловато ли для такой довольно тяжелой машины да и плюс ко всему с АКПП? Слышал что 3.2 считается более оптимальным вариантом. Очень хочется со знаменитым приводом Audi quattro, на мой взгляд для такого "БТРа" это оптимальный вариант, мне придётся ездить на ней круглый год и не всегда только по городу. Но мне сложно судить о полном приводе Audi Quattro, потому что я ездил с полным приводом лиш несколько раз и то на Subaru Impreza Wrx Sti.

машины не вечные....у каждой свои поломки и проблемы....но из всех вариантов я думаю w210 самый оптимальный

Ходовая по работе просто отличная.мягкая в нужный момент очень поворотливая,но вот если сравнивать с мерсом она по слабее..это к сравнению с 124 и 210..Двигатель лучше всео 2.8 и передний привод..ездил именно на таком остался довольным...не люблю гонять...Ценник конечно выше по запчастям чем на 210 но машина классом выше и наворочена поболее..тот же команд есть и эл регуировки в базе..Скажу так надежности 210 нету но некоторые элементы поболее..Найти хороший экземпляр тяжело..обычно они ушатаны хорошо...А вот главный минус 210 это коробка проблемная до 1999 года...Такая же стояла на 202..При пробеге 250-300 тыс она о себе заявляет..если успеть перебрать цена вопроса 30 тыс,в худшем случаи 60-70 тыс у гаражников..