первые коробки 6 серии до 1999 года ломались на 200 000 км из за втулки которую потм сменили на подшипник..Комфорт убивает коробку...Только те у кого здесь нету машины говорили другое..

Я присоединюсь, к обсуждению. Могу сказать лишь, что когда покупал машину (E280 w211) мне сказали комфорт не нажимать, ездить на спорте, разве что только зимой включать комфорт. Если ездить на комфорте, что то там происходит с коробкой (остальное я прослушал). Я кнопку еще не нажимал ни разу, поэтому не могу ничего сказать про ощущения.
Про ресурс могу добавить - 5ступка, выпущенная уже в огромном количестве (сколько то там миллионов экземпляров) ходила по статистики и за миллион км.

я ездил на C200 Kompressor и на E280 4-Mаtic W211 2008 года и заметил такую вещь, в комфортном режиме она трогается мягче, подвеска более мягкая, расход топлива ниже и при нажатии газа в пол он плавно переключает на пониженную и иногда даже переключал только при 3500 об/мин. а в режиме спорт он более четко реагирует на нажитие педали газа, жеще становится подвеска, и при нажатии газа в пол с любой скорости он резвее переключает передачу ниже, это только то что я заметил и ощутил)

Может и 500 тыс..главное как ездить..режим комфорт сразу отметай...

Спасибо, Пабло, исчерпывающе. Тема с комфортом спорная однако похоже на правду. Ресурс коробки - 150000 или все-таки 1500000?

Кстати если на коробку нету нагрузки почему не сделают старт с 3 или 4 передачи для экономичности...?У нас есть личные мастера по коробкам которые сказали комфорт дает плавность хода за счет 2 передачи но идет нагрузка на коробку.я остаюсь при своем мнение причем разница никакая почти с комфортом или спортом..что так может с 1400 отшелкиваться предача что на стандарте.

не много ошибься до 98 у меня доходит..но не суть..мы говорили про 203 кузов и не стоит он 1.5 милиона..и коробки у нас с 203 одинаковые 5 ступки..И сравни какой у тебя автомат стоит 722.6?тогда и сравнивай на какой отщелкивается

1. 150 тыс. или 1.5 млн?

2. не надо сравнивать лексус и мерседес, разные марки, разные конструкторские решения, разные требования к эксплуатации.

3. сомневаюсь, что 2-я передача до 120км/ч крутится, посмотрю где-нибудь. (какой мотор, кстати)

4. завтра сам проверю, на какой скорости у меня отщелкивает 2-я.

5. где связь, что трогаться со второй передачи вредно и что она идет до "120"??????????????? Она по-любому отщелкнется на своем максимуме, независимо, тронулся с 1 или со 2. А чтобы коробку не мучить, не нажимайТЕ в пол и избегайТЕ переключений на максимуме! (на ТЫ мы еще не переходили).

2передача идет до 97км/ч ну не как не 120

Иван кириллов 212 мерс идет с 7 ступкой акпп так что там 2 предача я думаю макс до 40 км а на 203 как и 202 5 ступка там 1 предача идет до 60 км а 2 до 120..так что подумай на досуге есть ли нагрузка или нет

Коробка уже современная..нагрузка на коробку идет представь с места разогнать 1.5 тонную машину.. на 2 передаче...во вторых мерс рекомендует ездить на комфорте для безопасности..тем более производитель расчитывает что на машине будут ездить макс 150000 км а при езде в таком режиме коробка проживет максимум 250 тыс и кап ремонт...у нас в семье есть лексус 470 так там строго написано использовать режим со 2 передаче только зимой..так что дерзайте..сам владелец мерса 202 с автоматом поверьте знаю что это за режим

И что же в этом вредного?

Я думаю конструкторы мерседеса не стали-бы делать такой режим, если бы он был вреден!

212 кузов по умолчанию на этом режиме ездит, а в инструкции черным по белому написаны рекомендации использовать комфорт постоянно!

Нет абсолютно одинаковй если включен режим комфорт то при кик дауне он вырубается..в комфорт режиме он работает со 2 передачи..а приккике он выключается..кстати не советую ездить на комфорте для коробки вредновато особенно для 722.6

Спасибо, Иван, очень познавательно, однако вопрос остается открытым.

Из личного опыта!

Раньше на машинах с маломощными моторами были S и W, в инструкции обозначались как стандарт и зима (на 202 и 210 кузовах с 1.8 и 2.4 соответственно). На более мощных (на 211 кузовах с 3.0) были S и C,в инструкции обозначались как стандарт и комфорт. На 212 (3.0) также S и C, но по инструкции уже спорт и комфорт, причем по умолчанию всегда работает комфорт с целью экономии топлива, даже через бортовой компьютер не отключишь.

Как-то так!

А про кик-даун точно не знаю, но по ощущениям одинаково.

эконом как я понимаю - economy, а букв на торпеде 2- .S. и .C. Вопрос все еще актуален. тут вообще ктото есть кто _уже_имеет Mercedes??? =))

На мерсах нету спорт режима,есть стандарт и эконом!